文中做了匿名处理，周天并打乱发言顺序，且对内㊥爱游戏体育容做了大幅删节(原讨论时长超过三小时)。

2007年开始，勇运共来伊份迎来了爆发式的增长，此后的五年间，来伊份每年以20%~30%的开店速度扩张，最高点的时候近2600家。而在管理上，何理夫妻两人各有分工，作为董事长的施永雷主㊥爱游戏体育抓战略和资本运作，而郁瑞芬主管供应链、品牌和市场。

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因为老板可能不知道，周天但下面都是透明的，自己人做了坏事，那么大家都会去效仿，”郁瑞芬说，“很多民营企业都是在这个地方摔的跟头。”姜汝浩的企业从2004年开始给来伊份供货，勇运共销售额从最初的700多万做到2个亿，勇运共在他看来，来伊份是一个危机感很重的企业，他们会提出很多超前性的要求，比如要求工厂配备X光探测仪、肉制品都需要无菌保温7天等。

两者也时有争执：何理因为供应商的通过率一般不超过50%，何理有的时候采购部从产品角度出发，认为应该引入某个品类，但却由于供应商没有通过品控部的审核而不得不搁置。

”郁瑞芬说，解人“这是一个非常用心的事情，解人零售连锁业不是靠烧钱，而是需要长期积累的，三年、五年甚至八年、十年——要愿意去花这么长的时间去磨合。李宇坦诚地说，类命在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。

便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，同体李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。”在采访中，周天李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

还有，勇运共充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，何理比如私家车服务很难标准化，何理用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。