北京青年报记者从近日北京市科委、大学贷款中关村管委会组织的新质生产力之新型储能主题采访活动中了解到，大学贷款作为北京市布局的一南一北新型储能产业㊥易倍官网登录首页示范区之一，房山区已经落地了年产能25G瓦时的储能系统和固态锂电池产业化项目，新能源产业是其要打造的4个500亿级产业集群之一。

行业报告显示，生办随着自驾游渗透率的提高和环保理念的普及，生办用户对越野新能源车的个性化需求逐步提升，预计越野新能源车销量占新能源车总销量的比重，将从2022年的9.2%增至2025年的22.7%，车企也在加速进行技术研发和产品布局，竞争进一步加剧。坦克品牌执行副总经理谷玉坤对此，小心坦克品牌执行副总经理谷玉坤进一步阐释了Hi4-Z定义泛越野中国标准的价值锚点：小心Hi4-T以越野性能为内核，以可靠、㊥易倍官网登录首页稳定、非解耦，以越野的性能为基础，进行新能源价值的拓展，它首先保证的是越野的性能，它有100公里以上的续航，可以满足用户城市的通勤及家桩充电需求

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汽车行业，小心尽管不能完全以销量论英雄，小心但销量的确是衡量主机厂实力的核心指标之一，毕竟如果车都卖不出去，何谈未来发展？比如，此前乘联会公布的今年11月销量，比亚迪继10月份销量突破50万辆之后，11月份销量再度突破50万辆，简直是卖疯了定位上，种陷前软桥（独立悬架）、种陷后连杆整体桥也更注重公路驾驶舒适性，构成了相对偏乘用化的定位，虽然是带大梁的非承载式车身结构，但车身与大梁连接点为硬连接，减少了胶墩（软性衬套）的缓冲，减少了驾驶中的车身晃动

功能上，大学贷款新车依然配搭了激光雷达，大学贷款而围绕车型梯度，高配或顶配版本应该会配备华为乾崑智驾ADS3.0，更值得一提的是，2025年，将迎来深蓝汽车的智驾元年，一方面是深蓝旗下产品将进入智驾的普及期，另一方面，对于高定位的产品，在智驾方面会有更大的期待。

从官方的项目信息来看，生办深蓝D857将由位于北京的长安生产基地生产，生办新车规划年产能10万台，定位中大型六座SUV，新车项目预计于2025年3月份投产，而此前，对于新车的发布时间也设定在2025年一季度，也就是明年的上海车展之前，应该是新车的首发期。圆桌论坛：小心大模型驱动的软件开发实践大模型席卷近两年，小心围绕 LLM 驱动软件开发，已经有了鲜明的变化，从最早AI 是不是要取代程序员、个人尝鲜的阶段，到了我在企业里究竟怎么用、怎么说服老板花钱给我们用、代码是核心数据资产，大模型会读取历史代码，如何保障数据安全？的落地阶段，其间面临的诸多问题又当如何迎刃而解？基于此，在 CSDN&《新程序员》执行总编唐小引的主持下，通义灵码产品负责人张燎原、上海人工智能实验室训练框架及编译计算负责人裴芝林、百度文心快码Comate工程师陈泽、智源大模型分布式优化系统工程师曹州从做、用两个维度，深入探讨了大模型驱动的软件开发实践与解决之道。

AI算力与优化在 AI 大模型的时代，种陷算力需求和优化成为行业关注的焦点：种陷如何解决大模型推理中的性能瓶颈？稀疏性优化是否能提高设备的并行处理能力？分布式训练和推理系统又如何通过 AI 编译器技术和系统化操作实现更高效的运行？在设计低延时、稳定的缓存系统时，如何平衡兼容性和性能？面对AIGC带来的算力需求激增，来自技术前沿的嘉宾们围绕这些问题展开了精彩的分享，探讨了大模型和AIGC场景中的算力优化难点，以此推动AI技术的快速发展和应用。本次大会汇聚了来自英伟达、大学贷款Meta、大学贷款SUSE、Adobe、英特尔、腾讯、阿里巴巴、字节跳动、百度、蚂蚁集团、、eBay、商汤、B站、快手、Qt Group、TiDB、OPPO、智元机器人、Zilliz 等知名科技企业的40余位海内外技术专家，以及中国科学院软件研究所、上海人工智能实验室、智源等学术机构的研究员与学者

根据申报方提交的附加限制性条件承诺方案，生办市场监管总局要求英伟达、生办迈络思和集中后实体履行如下义务：（一）向中国市场销售英伟达GPU加速器与迈络思高速网络互联设备时，不得以任何方式强制进行搭售，或者附加任何其他不合理的交易条件。本文来源：小心时代周报 作者：小心申谨睿 据央视新闻12月9日晚间报道，近日，因英伟达公司涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》及《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》（市场监管总局公告〔2020〕第16号），市场监管总局依法对英伟达公司开展立案调查。