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比较有意思的一点在于，黑手达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，黑手希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，真相之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。国航通过与国泰的关系以及收购深航，眼镜在华南地区对广州形成了极大牵制，眼镜以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。

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虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，幕后但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，幕后也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。

2011年美航经历破产重组，黑手最终被全美航空并购。这几天，真相一个3岁半的小家伙，让不少厦门人感动、落泪。

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